Bonjour,

Il est vrai que dans les préconisation de tous les éditeurs d'anti-virus, il recommande de n'en utiliser qu'un seul.
Toutefois, certains antivirus ne font que la protection contre les virus et d'autre font également la protection contre les spyware, malware, rootkit, etc..
La qualité de protection est bien souvent complémentaire.
Jusqu'à présent sous XP nous utilisions Avast pour les virus et AVG avec Spyware doctor pour les autres. Seulement depuis les dernières versions des problèmes se font ressentir, ce qui n'existait pas avant.
Pour AVG, on est passé d'une version anti-spyware à une version complète (8.5 et maintenant la 9)
Pour PCtools SPywaredoctor, d'un simple antispyware... on est passé avec un antivirus (version 6 et 7)
Tant que nous étions en version 6 de pctools et version 8.5 d'AVG dans la majeure partie des cas tout aller bien. Seulement sur certaines machine très faible en processeur et mémoire nous avons observé des ralentissements gênant.

Depuis peu avec les dernière version et d'autant plus sous Win 7, il nous est totalement impossible d'utiliser Sywaredoctor 7, qui bloque totalement
Reste donc Avast et AVG. La encore, AVG nous dit pas de compatibilité avec Avast, l'installeur demande même la désinstallation d'Avast, s'il tente de le faire lui même, la machine est bloqué, et là c'est le mode sans échec obligatoire pour en sortir.

Nous avons donc fait des série de test sur plus de 20 machines. En installant AVG 9 en premier, puis seulement après Avast Home 4.8, les deux produits travaillent en cohabitation sans occasionner de blocage, ralentissement ou autre.
Seul sur un portable, pourtant puissant (dual core et 4Go de RAM), des problèmes se serait fait ressentir sans que nous les constations en atelier nous même.

Actuellement, 4 PC sous Windows 7(dont 1 en 64 bits) fonctionnent en permanance avec ces deux antivirus sans problème, 3 PC sous XP pro également et un vista.

Donc pour nous, il n'y a pas de totale incompatibilité entre ces deux logiciels et il cohabitent très bien, à condition de les installer dans le bon ordre

Merci de nous laisser en réponse vos expérience dans le domaine.

Bonjour,

Ces appareils fonctionnant sur batterie, utilise une invertion de polarité sur la commande moteur pour fonctionner. Il arrive fréquemment que les Transistors Mos de commande lachent. Il faut changer les 4.

Le cout est de l'ordre de 70€ or que les SAV officiels de ces appareils proposent un changement de carte pour 4 fois plus chèr. Nos atteliers peuvent vous les réparer à moindre frais. Pour les utilisateurs loin de Libourne, il vous en coutera 9€ de colissimo small à l'allé et 9€ de colissimo small au retour soit 88€ avec la réparation, c'est toujours mieux que 200€.

Posez vos questions ou contactez nous info@sipt.fr (voir les coordonnées sur www.sipt.fr)

Bonjour,

Nous avons eu un problème avec notre Tomtom Go 710, suite à la mise a jour du logiciel de navigation.
Mise a jour faite par tomtom Home 2. A la suite de cette mise a jour, l'appareil ne mémorisait plus aucun paramètre

Les diff"rente solution de Tomtom support, n'ont marché, seule l'utilisation de clear_flash.exe a pu débloquer la situation.
Malheureusement, à la suite, les cartes n'étaient plus actives. Procédure normale, en allant sur ttcode.com le site de code d'activation de Tomtom, code produit, code périphérique donne le code d'activation, mais il n'était pas le bon.

La raison, le code produit indiqué correspondait à la carte d'origine du tomtom, mais à a celle achetée par la suite en mise a jour. ATTENTION: Lorsque vous achetez une carte, pensez à aller sur le site tomtom dans votre compte section mes produits et à ajouter manuellement votre carte en tant que produit pour conserver le code produit. Le site tomtom ne le fait pas automatiquement.

Si vous avez perdu le code produit de votre carte, il n'y aucune solution par Tomtom pour le retrouver.
Toutefois il existe une solution pour réobtenir le code d'activation de votre carte. il faut fournit le code en 2 fois 5 caractères de votre appareil (périphérique) et le fichier nomdecarte.mid qui se trouve dans le répertoire de votre carte sur la carte mémoire de votre tomtom. Une interface automatique sera développée permettant cette génération.

Les nouvellles cartes version 8 sembleraient ne plus poser ce problème, mais c'est obliger les utilisateurs à acheter une nouvelle carte, ce qui n'est franchement pas top d'autant que dans le droit français l'obligation d'achat est illégale, donc le côté non légal de générer le code d'une ancienne version de carte est justifiable du fait du manque de support de la part du fabriquant.

Postez ici vos commentaires et expérience dans le domaine. Il faut arrêter de prendre les gens pour des vaches à lait !!!

Bonjour ami visiteur,

après t'être inscrit sur le forum, tu pux créer ton propre sujet et même ton propre titre de forum.

Comment ?

Tous simplement en faisant une réponse ici même en indiquant en sujet le titre du sujet, et en description la description de ton sujet, en mesage, le contenu de ton pemier post? Si tu veux une création de titre de forum, après ta signature (ou fin de sujet, fait en la demande, nous ferons la création nous même dans la base de donnée.

Les internautes actif et respectueux du serveur, pourrons être promu modérateur de leur forum

Pour plus de renseignements poser vos question ici, ou par mail à info@sipt.fr

Merci à vous d'annimer le forum.

Bonjour,
Faisant moi-même l'entretien de mes véhicules, vient de se poser la question de comment réinitialiser la clef d'entretien affichée au tableau de bord.

Le point de vidange est facile d'accès sous le véhicule, situé à l'avant à 40cm depuis le pare choc. Une simple clef plate ou clef à douille de 21 ou bien une clef à vidange de 8 permet de dévisser le bouchon de vidange. Prévoir un bac à huile ou une bassine en dessous. Inutile de lever le véhicule, mais penser à se mettre sur un sol plat. Tirez la jauge à huile

Pour changer le filtre à huile (recommandé sur chaque vidange) prévoir une clef à filtre à huile à griffe ou frontale (les clefs classiques sur le côté ne passerons pas), dévisser le filtre, et le retirer en le gardant bien droit pour ne pas faire couler l'huile contenue dedans. Vérifiez bien que le joint du tour du filtre n'est pas resté sur le carter moteur (j'ai eu le cas).

Laissez bien s’égoutter, j'ai laissé une petite demie heure. Préparer le filtre (ex: H18 de chez carrefour) en le déballant, trempez le bout de l'index dans l'huile usagée, passez votre doigts sur l'ensemble du joint du nouveau filtre. Présenter le filtre à son emplacement, visser tout doucement et bien droit, vous allez sentir l'accroche du pas de vis, ne surtout jamais forcer. Si ça force, c'est que vous êtes en biais, redevissez et recommencez.

Sur le bouchon de vidange, sortir le join en cuivre, le remplacer par un neuf, revissez et serrez modérément le bouchon.

Versez 4 litre d'huile dans l'orifice de remplissage (bouchon avec le signe d'huile sur le dessus du moteur). Attendez une petite minute que l'huile descende. Essuyez avec de l'essuie tout la jauge, l'insérer dans son logement, attendre 30s, la retirer, et vérifier le niveau. A besoin complétez pour êtres avec un niveau maxi de la jauge (ne pas oublier que le filtre à huile est vide. Ne jamais dépassez le niveau maxi. Si cela vous arrive par erreur, mettre une bassine propre dessous le véhicule, desserrez le bouchon de vidange pour faire couler le trop plein, resserez, et revéfifiez les niveaux. Pensez a froid après avoir roulé quelques kilomètre à refaire le niveau d'huile, votre filtre à huile neuf s'étant rempli avec la pompe.

Maintenant, la vidange est faire, vérifiez vos niveaux de liquide de refroidissement, d'huile de direction assistée, de liquide de frein, et de lave glace.

Montez dans le véhicule, mettez la clef de contact à sa place sans la tourner.

Maintenant réinitialisons l'électronique: Au tableau de bord, le bouton 000 qui permet de remettre à Zero le compteur kilométrique lorsque vous faite le plein, appuyez dessus
et restez appuyé, mettre le contact, un décompte de fait jusqu'à 0, lachez le bouton, la clef se remplace par un 20000 = 0, coupez le contact.

Maintenant démarrez normalement votre véhicule, le tableau vous affiche la prochaine révision dans 20000Km

C'est fini, remplir un vieux bidon avec l'huile usagée, portez le avec le filtre dans une déchetterie de tri sélectif, ils ont des conteneurs prévus à cet effet.

Bonne route...

Bonjour,
et merci pour le lien, cela servira certainement à d'autres intrnaute.
Pour ma part le portable que j'avais refait à un de mes clients marche très bien je n'ai pas rencontré ce gnre de problème

Toutefois, il faut remarqur une chose, c'est dans la même série ils ne sont pas tous pareil, puisque même ASUS sur leur site propose plusieurs pilotes de Webcam et des fois deux pilotes pour tel ou tel périphérique. Tout dépend de la version finale dans la série

En ce qui concerne la frmeture de Windows, j'ai eu rencontré ce problème qui a été soldé en faisant un démarrage sans échec suivi d'un arret complet de la machine. Pour ma part je ne vois pas de raison particulière.

Bonjour à tous,



Contrairement à bien des sujets sur plein de forums qui stipule que Visual Studio 6 n'est pas compatible avec Windows 7 et qui recommande d'installer un virtual PC ou un VMWARE, solution qui ne me convienent pas, j'ai trouvé la solution simple et efficace pour installer VS6 malgrès tout.



Petit rappel: Actuellement si vous essayez d'installer Visual Studio sur votre Windows 7 (comme sous Vista) le setup ne peut se dérouler que si vous laissez de cocher la case mise a jour de la machine virtuelle java Microsoft. Or lors de cette tentative de mise a jour vous obtenez un joli petit message d'incopatibilité pour lequel aucune solution ne sont proposées, et que vous fassiez executer ou annuler, vous devez redémarrer la machine, et vous tounez en boucle la dessus !!!



La solution, avant d'installer Visual studio 6, installer la machine Virtuelle java Sun en la téléchargeant sur le site sun microsystem, ou bien avec ce fichier:


En suite, mettez votre CD Visual Studio 6 et laissez faire la "mise a jour Microsoft java machine virtuelle", en fin de procédure qui reconnaitra une version suppérieure, vous arriverez sur le panneau du setup vous permettant de préciser le type d'installation de visual studio que vous désirez.

Continuer votre installation comme vous en avez l'habitude .... Tout simple et bonne installation

L'image iso de XP service pack 3 recompilée pur ce portable Asus A7S est disponible en téléchargement sur lien suivant:
Image CD Windows XP familial SP3 pour A7s
Vous aurez besoin par la suite de l'installation de drivers et utilitaires présent dans le lien déjà indiqué.

Vous souhaitant une bonne installation

Le Service Technique SIPT

Les drivers XP pour A7s sont disponibles sur http://old.sipt.fr/download/a7s.zip
Dans le bios l'option mode Ide du controleur SATA n'étant pas disponible, il faut recompiler un disque XP (voir divers utilitaires disponibles sur le net) avec le driver sata fourni dans les drivers

J'ai une cd compilé de la sorte, dès que je le retrouverais, je le mettrais en disponibilité sur le site, l'image iso ayant été supprimée de mon disque dur
Mais tout le monde peut le faire avec nlite ou makeXP par exemple

Notre produit de balise de comptage est compatible avec la gestion de la distribution d'eau de d'électricité sur les ports de plaisance.
Notre balise radio gère sur la carte principale 4 voies électrocommandées, que ce soit de l'eau ou de l'électricité

Le principe: chaque balise reçoit de la ou les bases de commande un ordre d'ouveture des droits de distribution pour telle ou telle prise de raccordement pour x temps ou y M3(Kwh), elle ouvre la distribution immédiatement, et le premier compteur arrivant à son terme, quantité ou temps, les droit son fermés par l'intermédiaire d'un télérupteur controlé.

Du côté de la console de gestion deux principes:
Le centre de commande avec un opérateur, sur un ordinateur, le logiciel permet de gérer les encaissements, les ajouts de crédits sur tel ou tel point de distribution, en encaissement espèces, carte, chèque.

Le second principe est une borne autonome par encaissement carte bancaire avec une identifiant autogénéré permettant d'ajouter du crédit à son compte, en liaison radio avec les bornes de distribution. Plusieurs bornes d'encaissement peuvent être implantée pour les même bornes de distribuion.

Pour plus de renseignements, merci de poser de vos question ci dessous, nous y répondons le plus rapidement possible.

Un nouveau générateur du site vient d'être mis en place

La nouveauté, plus d'images des produits, les descriptions dans le maximum de fiches produit, la disponibilité mise a jour tous les matins

http://www.sipt.fr section Produits puis produits et accessoires PC

Bonne visite et bonne commande

Comme presque une dizaine de sites internet de la région Bordelaise, vous pouvez confier le développement, l'hébergement et la gestion de votre site avec ou sans boutique e-commerce.

N'hésitez pas à posez vos questions ou demandes de devis en réponse à ce sujet ou par email à partir du site http://www.comfr.eu sur info@sipt.fr